【太平洋汽车网 行业频道】据****报道，大众在10月24日下午召开了媒体紧急沟通会，会上大众高层首次对速腾断轴召回措施进行了澄清和表态。与大众发言人之前所说一致的是：“速腾的耦合式后悬架没有设计问题”。
    速腾这次的言论来自大众集团底盘负责人moedeker。此外，大众中国执行副总裁苏伟铭承认在中国确实存在速腾后悬架弯曲或断裂的事件，但并不是数千辆，而是只有55辆。苏伟铭表示，因为这些事件中的车辆是因为受到了来自后方、侧方的撞击还没有得到及时的诊断处理所致。
    而既然设计没有问题，为何还召回加装金属板?在苏伟铭看来，“这是大众出于对消费者负责的态度，为了增加一个双保险，在全球范围内提供的一种技术解决方案。”
    至于今年5月份速腾车型又装配了多连杆独立后悬挂，苏伟铭解释道，这是因为其全球产品的战略考虑。
    速腾这样的表态与此前口径一致、并无差异。而令人有所期待的是，这次一汽-大众官方给出了延长10年保障的承诺。紧急沟通会上，一汽-大众销售公司总经理胡汉杰表示，一汽-大众将会为装有耦合式多连杆后悬架的速腾车主提供延长10年保障的服务。
    延长10年保障服务，多么熟悉的字词，去年的DSG风波上，大众也宣布对相关双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。（消息来源：汽车头条）