简述润滑油使用中常见的误区
发布人：管理员 时间：2015-4-18
润滑油可以为车辆设备等带来养护,但是错误的使用方法往往会造成一个相反的效果,下面是常见的几个使用误区,用户需要引以为戒。
经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法补偿油品性能的损失。油品在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。另外,用户需要注意,真正好的油品是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且油品最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染油品。其次,油品过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
使用低级别润滑油的危害很大。在环境方面,由于使用低级别油品而排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物已经成为影响环境空气质量和居民健康水平的主要污染源。以上海为例,使用低级别油品在上海市中心城区所有污染源中的“贡献”比例竟达到66%、90%和26%.对汽车本身而言,低级别油品的危害更大。汽油机的三元催化器对硫、磷的要求十分苛刻,低级别油品中的有害物质含量较高,会毒化三元催化器中的金属催化器,使之失效;而柴油机除了对油品的低硫、低磷要求外,对降低氮氧化物NOx和颗粒物PM也有严格要求,若油品级别较低,会对发动机造成严重影响。
