润滑油不是只有润滑的作用
发布人：管理员 时间：2015-5-5
随春季的到来,汽车润滑油在维持了一个冬季的使用后,由于污染和氧化等原因会使其自身品质性能有所下降,从而削弱对汽车发动机的润滑保护作用,所以按季更换或补给油品就显得十分必要。选择油品黏度的主要依据是环境温度的高低。一般情况下,4月-9月份全国大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季油品。
润滑油的冷却功能体现了产品在系统中的流动特性,当然油品还有一项更大功能是清洗作用。生产的油品,首先需要选择饱和度高、馏分窄的精制基础油,这是保证油品四大功效的前提。一些涉足油品领域时间较短的企业和市场营销人员,往往喜欢强调油品的“抗磨”或“抗摩”,其实这是一个伪概念,只有金属表面的直接接触才会产生“磨”或者“摩擦”,油品首先是形成油膜后隔离了做相互运动的两个金属表面。就是说,油品只有在润滑功能丧失后,才会导致金属层的直接接触,然后才会有“磨”,把“磨”的副作用如何降至最低,才能有“抗磨(抗摩)”。现在有越来越多的汽车润滑产品喜欢用“抗磨”说事,要我说是作践自己的同时也误导了客户。
高压往复式压缩机要求润滑油在高温下稳定,因为其气体释放温度能达到170~260℃之间。往复式压缩机油品必须不会在热的阀门区域产生大量的碳沉积,因为大量的碳沉积会增加着火的危险性。因此,在这种应用中的油品一般使用具有低的碳沉积形成趋势的合成基础油,例如二酯和多元醇酯。
