齿轮传动是最常见的机械传动形式之一,在各种齿轮传动形式中,轮齿从开始进入啮合至脱开的过程中存在着摩擦。基于齿轮相对速度的变化,常见的齿轮摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦。磨损主要由滑行齿面间的材料移动造成。当齿轮油的油膜厚度不够时就会造成齿轮间金属部件的接触。如果磨损一直持续下去,就不得不过早地更换齿轮。粘度指的是润滑油在各种高温和低温环境下保持其粘稠性的能力。风机的运行环境非常恶劣。昼夜轮换、寒暑交替,风机的工作环境有时低至零下45摄氏度,有时又会高达80摄氏度。胶合是齿轮传动失效的一种常见形式。即在啮合齿面中,当载荷、速度超过润滑膜的承载能力时,造成润滑膜破裂,使啮合齿面的材料直接接触发生干摩擦,产生磨损,齿面温度急剧升高,两啮合齿面相互粘撕形成胶合损伤。为了确定润滑油是否能经得住温度的剧烈变化,维护人员可以对产品的粘度指数进行评估。粘度指数可根据ASTMD2270标准进行测量,它反映了润滑油的粘度对温度变化的抵抗能力。美孚建议维护人员应该选择粘度指数在160或160以上的产品。 混合润滑：式齿轮传动中经常出现的一种状态。在轮齿的啮合齿面间遗留体弹性膜动力润滑为主,同时存在边界润滑和干摩擦。其有良好的抗水、防锈性能。可以在潮湿和与水接触的机械部件上使用。良好的机械安定性和胶体安定性。在高速运转的机械剪切作用下,润滑脂不会变稀或流失。耐热性好,滴点高。可在较高温度条件下使用。
　　因此维持正常的齿轮运转的润滑油必须具有良好的极压抗磨性,****的润滑性能,合适的黏度,良好的流动性和散热性,一定的防锈抗腐性能,良好的抗乳化性能和尽可能低的传动声音。齿面将处于边界润滑或干摩擦状态,齿轮将发生振动,当齿面发生擦伤胶合时就会出现噪声和杂音。因此润滑油不仅要有合适的黏度而且还要具有不受外来剪切作用的影响,保持一定黏度,而且必须具有良好的黏附性能和与温度变化的适应性,保证在齿面形成一定的润滑油膜。润滑油混合搅匀使用。因为固体润滑的缺陷很多,所以一般仅用于低速、啮合摩擦发热不超过90℃的齿面材料相适应的齿轮机构。滴点是指润滑脂从固态变成液态时的最低温度点,单位℃；是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一,但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度,不同种类基础油的抗氧化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑油使用温度的决定因素。