在新的市场机遇面前，润滑油产品将不断走向高 端化，目前高档润滑油虽然只占润滑油市场份额的20%，但其利润却占80%。行业专 家预测，在润滑油高品质趋向的背后，潜藏着整个行业重新洗牌的客观需求。这是记者在日前召开的中国润滑油协会召开了第三届年会上获得的信息。
消费强劲趋向高档化
    我国政府对基础设施建设等工业项目不断投入，加之中国汽车消费市场的惊人增长，大大刺激了国内工业用润滑油的消费。 2010年1～10月，中国润滑油表观消费量高达893.7万吨，同比增长14.4%。
    中国润滑油协会秘书长张立寅在会上介绍，2010年，相对于其他石油石化产品的跌宕起伏，润滑油行业显得相对平静。全国润滑油行业积极顺应产业调整，大部分生产企业在产品定位方面都采取了相应的举措，符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的产品成为部分大中型企业的主要调整对象，各企业的品牌化路线进一步显现，民营润滑油生产企业的区域性策略以及差异化策略进一步巩固和提升。国家统计局公布数据显示，2010年1～10月，我国润滑油产量达700.5万吨，同比增长13.5%。值得关注的是，润滑油市场中，80%的利润是来自高 端产品市场。
    当前受低碳节能环保的影响，润滑油特别是车用润滑油使用者越来越注重油品品质，提出了润滑油品高性能、换油周期长的要求，加快了润滑油产品的升级换代。目前，润滑油市场上的柴机油CF-4级别、汽机油SJ级别产品已成为普及性产品，直接替代了低端产品；而CH-4及以上、SL及以上级别产品的市场也在迅速扩大，部分国产新车型甚至已经用SM级别替代了SJ级别润滑油。
    工业油市场占整个润滑油市场总量的40%以上，随着工业现代化技术装备的日趋改善，对润滑油品质专业化、高性能、环境适应性等提出了更高的要求，工业油中齿轮用油、电器绝缘用油、橡胶填充油增长迅速，其他用油稳步推进，在一定程度上催生了新一轮润滑油生产制造技术的创新和变革。
    随着原油价格上涨，节能减排等相关法规及措施的出台和实行，润滑油相关配套产业的运行和运营成本将大幅度上涨，使润滑油市场竞争愈演愈烈。