如若说发动机是汽车的心脏,那机油就是汽车的血液。它对发动机起到润滑、清洁、冷却、防腐、防锈、密封等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,需要润滑油来降低磨损,而金属摩擦产生的碎屑也会聚在一起放出来,这就是机油变黑的主要原因。机油在发动机工作的时候,会受到高温燃烧及各种金属的催化作用,逐渐老化,产生积碳、油泥等对发动机有损害的物质。他们分别产生在发动机不同的位置,堆积在油路等,会加速磨损、导致润滑不良,影响发动机的使用寿命。选择适合发动机使用的机油,不要最贵的,要最合适的。换油前一定开车出去溜达一圈,让机油在发动机均匀润滑一下,将发动机内部的沉淀杂质带出。打开发动机底部的放油口,开始放油,一定要注意,放油完成后一定要空上15分钟,让发动机内的残油全排空。要仔细观察流出的机油,如果十分粘稠、且出现分层状态,还略有臭味,就要缩短换机油的周期。如果有很浓的汽油味,那说明发动机燃烧室的密封性不好,要找师傅修理。将油口螺栓关闭,更换新的机油滤清器。
　　因为环境温度比较高,发动机容易出现高温,如果发动机经常处于高温工作状态,很容易造成润滑油早期氧化变质,粘度下降,失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统保证其能正常工作。避免发动机高温过热。在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油,如：40、50、15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化,即润滑油受热时粘度有所下降,容易造成润滑油消耗过快,所以夏季要特别注意经常检查油尺,如有缺损,要及时补充。润滑油行业进入门槛低润滑油到底有多少品牌、有多少厂家,是业内人士经常讨论的一个话题,但到底有多少其实没有谁能够给出正确的答案,这已经充分的证明润滑油行业的进入门槛有多低。对于刚开始发展的汽车后市场可能需要这样一种状态,但是随着后市场的快速发展、规范以及大后市场的形成,润滑油行业的进入门槛可能会成为制约行业发展的一个痛点。随着这一轮汽车后市场的快速整合,将来会有更多的汽车后市场参与者,开始快速进入或整合润滑油行业,未来的润滑油品牌或生产企业会更多,但润滑油行业将会沦为后市场中完善布局的一颗旗子,润滑油行业很难成为汽车后市场主导或有影响力的行业。