制冷剂中润滑油的存在能够会影响换热器的功率,首要有以下3个要素：
   （1）改动了液相时的换热热阻,有试验发现,在润滑油含量较低时,制冷剂中含油量添加会提高制冷体系功能,但较高的含油量则会下降换热系数。
   （2）改动了制冷剂气液相之间的平衡。
   （3）添加压力丢失,由于润滑油的粘度一般远大于制冷剂。由于蒸腾器处的温度最低,润滑油的粘度大,因而,导致的压力丢失也大。蒸腾温度越低,这种影响越显着。定论：过对几种组成润滑油首要功能的比照剖析能够看出,PAG类润滑油稳定性好,粘温功能大,在超临界条件下能够的光滑,而且运用寿数较长。尽管与CO2的互溶性不如POE类润滑油,但二者对制冷体系功能的影响不同不大。鉴于PAG类润滑油的综合功能最为超卓,能够考虑采用为CO2汽车空调体系用润滑油。
　　油品直接监测技术是经过检测液压系统中油的介电常数、添加剂、磨损颗粒物和氧化物等的改动规矩,分析油的质量以及找出油的衰变规矩来判定在用油是不是牢靠,正确判定换油期。油品直接监测技术的方法有：红外光谱分析法用红外光谱对油品进行定量分析,测定油中各种劣化物的生成量,然后真实地晓得油品的质量改动情况,保证润滑系统牢靠作业。润滑剂的展开情况因为润滑剂对工业,特别是国防军工的展开具有重要意义,因而,国家非常重视组成润滑剂的研讨开发。我国的组成润滑剂工业起步于20世纪50年代,首要研讨了硅油和氟油的组成技术,随后建成了甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和全氟碳油等的出产设备。我国于60年代初展开了酯类油的研讨,开端出产酯类航空发起机润滑油、精细外表油和低温润滑脂。我国研讨开发了聚醚的组成办法并开端在工业上运用,一起对白腊裂解制聚α－烯烃和组成烃加氢的技术和商品功能进行了进一步的系统研讨。进入80年代后,我国对组成润滑剂的出产技术做了进一步改善,优化了出产条件,降低了成本,使组成润滑剂的运用范围不断拓展。