汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。****润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。在这个季节,同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。
　　经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法****补偿润滑油性能的损失。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未****变质。齿轮油黏度的选择对家用轿车的燃油经济性有一定的影响,所以,在适宜的环境温度下,应尽可能使用黏度低的多级车辆齿轮油,在满足车辆变速箱润滑的同时,还能更好地起到节油的效果。特别是在北方冬季,要选用低温流动性更好的适合当地环境温度的齿轮油；在大修磨合期,车辆齿轮油黏度选用不宜过大。
　　润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。真正****的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。而且有可能使齿轮油经后桥半轴密封圈漏入轮毂轴承,造成轴承润滑脂稀释,从而产生机械故障；过少会使齿轮润滑不良,温度过高,加速齿轮磨损,油品氧化。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封、衬垫完好。油浴和飞溅润滑一般利用高速旋转的机件(线速度不高于12.5m/s)从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。有时在轴上设置带油的轮子把油带到轴颈上。压缩机油的选择与被压缩气体介质有很大关系,主要是考虑到部分气体对压缩机油的溶解稀释作用,会造成压缩机油粘度的下降,因此选择的特殊性很大。下面我们重点介绍螺杆式压缩机在压缩空气介质方面的工作状态、故障分析等与润滑相关内容。