同一品牌机油是可以混用的。如果使用同品牌且同级别的机油对于爱车来说是上佳的选择。他建议广大车主不要频繁更换润滑油品牌,更不要将不同级别和不同品牌的机油混用,这对延长发动机寿命、保持发动机良好的状态都起着至关重要的作用。两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同,但不同厂家生产的润滑油,其中的化学成分会有一些差异,不同化学成分的添加剂调配的润滑油混合使用后,添加剂之间可能会产生化学反应,对发动机可能会造成损害。因此,更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油,再重新注入新的润滑油。添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。
　　复合添加剂是指多种不同性能的单剂,如清静剂﹑分散剂﹑抗氧剂或抗磨剂等以一定比例混合,并能满足一定质量等级的添加剂混合物。如复合剂具有很好的低温分散﹑高温抗氧和清静性能,分别加入不同的量,就可以达到汽油机油API质量等级的质量水平,质量可靠,生产方便,节省了大量评定费用。复合添加剂根据要求不同其配方非常复杂,一般来说复合添加剂都是由金属清净剂、无灰分散剂和ZDDP为主要成分。这三项组分是复合添加剂的的支柱,它们必须在复合在一起使用。内燃机油的复合添加剂发研究就是使添加剂相互间取长补短,兼容并蓄。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。