汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、抗磨和控制沉积物的要求,必须在配方中添加更多的抗氧剂。而每一个标准,往详细了说,还包含磷含量、硫含量、高温沉积物、增加API SEGUENCE Ⅲ和SEGUENCE ⅢG台架试验、基础油和黏度等要求,这里就不再展开解释了。一般情况下,目前大部分的机油都是GF-4或GF-3或GF-5的标准。平时看到机油宣传和广告的时候,不难注意到润滑油企业都会给某款产品打上一些标签,如降噪、节油、保护性强等,既然润滑油的基础都是原油,那为什么不同款润滑油的就会有不同的特性呢？答案就在润滑油的添加剂上——在原油的基础上添加一定的添加剂,就可以改善润滑油的物理化学性质,满足车主发动机的不同需求。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂等。因此,添加相应的添加剂后,也就不难理解为什么有的润滑油降噪性能好,有的则是可以帮助机车节油了。
　　前两项还只是从真品中选适合的,这一项的选择则是真正考验车主的鉴别能力。由于润滑油利润较高,普通车主在在商家的忽悠声中,也无法通过上述的看标识等方法鉴别好坏、真假润滑油,一不留神很容易就吃了亏。不过,尽管不通过专业手段,无法准确鉴别出这些润滑油,但可以通过一些“简单粗暴”的小窍门,选出一些有可能是假、次品的润滑油。气味：新油无特别气味,假次油往往刺鼻、味道重。手感：取油在指尖搓揉,会发现新油细腻无杂志,假次油往往浑厚、杂质多且摩擦力强。重量：假油、次油由于未必按润滑油标准进行炼制,无法对其中的杂质进行有效监控,不同的杂质也会使不同瓶装的油重量不一。5、性能简单检测：将油置于杯中观察其流动性,全合成的真油流动性好,假油则差一些。颜色：新的润滑油光泽好,呈淡黄色透明状。但如果是被使用后又重新流入市场的旧油,往往呈黑色,油质看上去不那么均匀、透亮。此外,还可以根据SAE标识,将一部分润滑油置于相应低温状态中,以检测其在低温时的流动得是否顺畅。6、防伪电话：如今很多品牌的润滑油如今都提供了专门的防伪电话,如果购买了这类品牌的润滑油,可以尝试拨打。